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城市河道清淤船挖出湖底泥浆,通过管道输入铺放在岸边的土工布袋,在此过程中添加高分子絮凝剂溶液,絮凝后的泥浆在土工管袋中实现泥水迅速分离,水从土工管袋中滤出,泥留在管袋中清淤船多少钱,并在重力和管袋充填压力的挤压下压实,实现快速脱水减容。这一过程项目部称之为土工管袋脱水固化工艺,其中关键在于絮凝剂和土工管袋。絮凝剂作用是通过电中和吸附细小的泥土颗粒,起吸附架桥作用,从而使细小的淤泥颗粒絮凝成团,使泥水迅速分离。土工管袋像筛子一样,清水通过空隙滤出,但絮凝成团的泥土颗粒则截留在管袋内;而且清淤船价格,管袋内泥土的自身重力和充填管袋时外在的压力双重作用,对袋内泥土产生一种挤压力,这种挤压力可以使得管袋内的水迅速排出、缩小土颗粒之间的空隙、加速土体固结。

 

河湖清淤淤泥处理时生态治理的一大难题,传统处理只是将淤泥进行外运挖坑填满,极易造成二次污染。目前较为理想的处理方式是对淤泥进行原位脱水,减少淤泥体 积和含水率,便于后续的处理或资源化利用沿海清淤船。原位脱水一般采用机械脱水的方式,但是往往河湖清淤工程量大,周期紧,淤泥处理量巨大,带来了设备的投资巨大、 设备的移动不便、电力供应等不利因素。所以,采用的不是很普及。


8艘清淤船对竹屿湖进行吹填造地

昨日,在竹屿湖内,8艘清淤船在湖面摆开阵势,随着隆隆机声,竹屿湖在建8个地块中,目前A、B、C三个地块进度较快,陆域渐渐成形。

  昨日,记者走进已经造地成形的A地块上,眼前竹屿湖中8艘清淤设备排开作业,从湖中抽出的大量沙土从管道另一端排出(上图)。“A地块陆域面积已经达到设计标高,目前已完成30多万平方米,有望在春节前后完成剩余造地作业。”中铁一局竹屿湖项目部总工庄中兴告诉记者。

  记者发现,在环湖围堰处,用于防止岸上泥土流失而使用的松木桩,在靠近湖水一侧的围堰外堤脚处筑起一道支撑。这些经过精挑细选的松木桩,用的是优质的无虫蛀松木,并且每棵的直径在20—26厘米之间,长度不小于2.5米。

  站在A地块,可以看到对面的B地块和C地块。庄中兴介绍,目前B地块的8.1万平方米陆域已经基本完成,而且C地块的56万平方米的陆域完成70%。

  除了眼前的8艘船,在D地块已拆除的水库闸门附近,也有2艘清淤船正在作业。“等工作面全部展开后,还有几艘清障船以及交通船将陆续到场‘支援’。”庄中兴说。

  据了解,目前施工方重点对竹屿湖景观整治部分进行施工,包括景观结构、岛屿、交通、水系、植被、建筑等,现已完成90万平方米陆域,9千米围堰,3千米木栈道,2座景观拱桥,1座停车场,1 座公共广场,绿化覆盖达8万平方米。


污泥一般指市政排水污泥。  污泥处理中的重要设备是污泥脱水机和污泥干燥机,污泥干燥机主要有以下两种:  高粘度污泥干化设备一般采用热风旋片干燥机  根据污泥粘度不同可采用双轴旋片干燥机(立式、卧式)、三轴旋片干燥机(卧式),可将初含水85%以下的高湿物料一次烘干到终含水12%以下,干燥时间短,一般为2-10分钟。由于高速搅拌叶片激烈搅拌潮湿物料,湿物料能与热风良好接触。物料在机内前半部分水分蒸发较快,机内热风温度急剧下降,因此,即使使用高温热风,物料的温升也不高。典型应用如电镀污泥干燥、造纸污泥干燥、油田污泥干燥、化工污泥干燥、矿泥干燥、果渣干燥、豆渣干燥、糖渣干燥、泥炭干燥、稀土等高湿物料干燥、有机、无机化合物及化工原料等泥状、粉粒状、片状高湿物料干燥。  最通常使用的污泥干化设备是单通道旋转式干燥机  适用于城市污泥干化。 

目前的河道清淤工程,大多数具有水质改善的目的,因此尚属“环保清淤”范围。另外,在工程上有“疏浚”和“清淤”两个较为接近的术语,为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程,笔者建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为“清淤”,突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。现在的清淤工程具有系统化施工的特点,在清淤之前应该进行初步的底泥调查。通过测量明确河道底床的形状特征,通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否超过环境质量标准。


湛河河道清淤船工程,专家说,湛河清淤,淤泥不用清太干净。这是为什么呢?

   据介绍,此次清淤范围为湛河主河道市区凌云路至体育村东国铁桥段,全长5.9公里,计划清除淤泥17万立方米,水草6万平方米,河口、沟口、桥下固体垃圾1万立方米。施工方说,目前清淤工作已完成99%,预计本周末可全部完工。

   市湛河治理工作指挥部副总工程师、湛河清淤工程技术负责人张贵生说,此次清淤方案比较先进环保,采用绞吸式挖泥船吸泥,清障船配合挖除水草、杂物的方式,淤泥通过安装在水边或水中的全密封管道输送到下游淤区,实现了不扰民作业。在清淤时间上,主要选择在冬季施工,此时水体散发的臭气,限度地减轻了对市民生活的影响。


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